Berita Otomotif

Mesin Nissan Magnite Turbo 1.0L Mengusung Teknologi Sportscar GT-R?

Mesin Nissan Magnite Turbo 1.0L Mengusung Teknologi Sportscar GT-R?

Mesin Nissan Magnite Turbo 1.0L Mengusung Teknologi Sportscar GT-R?

Jantung pacu turbo kecil menjadi andalan Nissan Magnite. Mesin bervolume 1,0 liter ini miliki tiga silinder. Dengan ukuran bore stroke 72,2 mm x 81,3 mm, unit pemompa daya Made in India ini diklaim irit bahan bakar raih 20 km/liter. Angka efisiensi itu sama kendaraan LCGC. Walau berenjin mungil, ia selalu miliki lontaran tenaga dan moment puntir cukup. Bahkan didalamnya tersisip teknologi yang dipinjam dari sportscar macam GT-R.

Mesin berkode HRAO turbo ini mengadopsi teknologi mirror bore cylinder coating dari mobil sport terkenal seperti Nissan GT-R. Menurut pabrikan, formulasi itu dapat mereduksi resistensi di dalam mesin. Bisa mengurangi bobot, tingkatkan manajemen panas dan pembakaran. Sehingga memberi akselerasi cekatan nan mulus. Plus, efisiensi dalam menengak bahan bakar.

Enjin mungil ini dilengkapi enam peningkatan tekhnis supaya emisi gas membuang CO2 kian rendah, hingga menyentuh level 118,5 g/km. Selain tuurt diklaim akselerasi responsif dan lebih cepat. Banyak perihal telah dilengkapi menyoal kebisingan, getaran dan kekasaran. Jadilah keadaan kabin jadi tenang, juga nyaman. Mesin HRA0 1,0 liter turbo dikatakan beri tambahan akselerasi hingga 50 % lebih baik dibandingkan bersama jantung mekanis yang disedot secara alami (naturally aspirated). Terutama dari keadaan menjadi bergerak dan menyalip kendaraan lain.

Sabuk elastis mesin HRAO turbo terbuat dari bahan khusus. Yang memungkinkannya bekerja tanpa penegang, mengurangi bobot dan gesekan. Kepala silinder dirancang lebih presisi dan kompak. Kemudian dilengkapi bersama manifold membuang dan penutup plastik terintegrasi. Kalau dari faktor visual, tatanan itu beri tambahan pengemasan mesin kian baik. Dan mengurangi kuantitas saluran untuk pemanasan katalis yang lebih bagus maupun cepat.

Pemompa daya ini beri tambahan tenaga maksimum 100 PS di 5.000 rpm dan torsi maksimum 160 Nm sejak 2.800 rpm. Baik untuk pasar India maupun Indonesia disambungkan bersama opsi girboks lima percepatan dan juga CVT X-TRONIC. Di segi lain, sisipan cruise control pada varian matik. Memberi kinerja Nisan Magnite yang mulus untuk berselancar, sembari merawat putaran mesin optimal. Lalu ia miliki perangkat lunak D-STEP logic control computer. Sistem mengfungsikan beragam input dinamis. Amsal kecepatan kendaraan, posisi pedal akselerator dan kecepatan untuk menentukan rasio gigi ideal yang diperlukan. Sehinga menyuguhkan sensasi berkendara menyenangkan, kata mereka.

“Renault Nissan Automotive India Pvt Ltd (RNAIPL) bangga telah memulai memproduksi HRA0. Yakni mesin pertama pertama dari segmen ini yang menawarkan kinerja yang begitu kuat. Sungguh, Nissan Magnite yang baru adalah bukti DNA SUV global Nissan atas inovasi tanpa henti, teknologi canggih dan Japanese engineering,” ucap Biju Balendran, MD & CEO, Renault Nissan Automotive India Pvt Ltd.

Terlepas dari mesin yang dibilang mumpuni. Urusan safety semestinya diapresiasi di kelas crossover mungil di bawah 4 meter. Versi Indonesia miliki dual airbags sebagai peranti dasar. Penghela laju kendaraan mengfungsikan imbuhan Anti-lock Braking System (ABS) dan Electronic Brake Distribution (EBD). Hebatnya, Magnite disisipi Vehicle Dynamic Control (VDC) dan Traction Control System (TCS) fungsi mengurangi sejumlah risiko selip. Selain itu, terpasang Hill Start Assist (HAS). Bantu pengemudi dalam keadaan stop plus go di tanjakan.

Di sini, Magnite ditawarkan dalam enam varian. Harga termurah Upper MT, Single Tone Rp 208,8 juta. Lantas kasta tertinggi, Premium CVT Two Tone dilepas Rp 240,8 juta. “Berani tampil beda ada dalam DNA Nissan kami. Debut all new Nissan Magnite di Indonesia menyatakan prinsip kami. Khususnya untuk menghadirkan product dan teknologi yang tidak sama dan inovatif kepada pelanggan di Tanah Air,” ucap Presiden Direktur PT Nissan Motor Distributor Indonesia, Evensius Go.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *