Berita Otomotif

Hyundai Santa Fe 2021 Dipastikan Datang ke Indonesia

Hyundai Santa Fe 2021 Dipastikan Datang ke Indonesia

Hyundai Santa Fe 2021 Dipastikan Datang ke Indonesia

Usai merilis Palisade, Hyundai Indonesia dipastikan mempunyai Santa Fe 2021. Dalam Samsat DKI Jakarta tertulis model SANTA FE G2.54X2 6AT. Besaran Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB) alias angka prepajak Rp 430 juta, untuk mesin bensin. Sedangkan cantuman lain, SANTA FE D2.2 4X28AT yang menggendong enjin peminum solar tertulis Rp 451 juta. Besar kemungkinan SUV anyar ini dilansir tahun depan.

Di pasar Amerika Serikat, Santa Fe model gres baru saja dirilis US$ 26,850 sampai US$ 42,300. Nilainya setara Rp 378 juta sampai Rp 595 jutaan di varian All Wheel Drive. Unit jauh lebih murah, sekiranya dibanding yang kelak dijual di sini.

Nah, untuk model eksis sekarang masih dijual di rentang Rp 547 juta – Rp 643 juta. Sekadar ramalan saja. Harga on the road Jakarta MY 2021 kemungkinan dapat tembus di atas Rp 600 jutaan, berpijak berasal dari NJKB. Mari berteman lebih dekat dengannya.

Rancangan Tubuh
Versi facelift Santa Fe tingkatkan tingkat “kedewasaan.” Lihatlah alur di ujung depan yang mencolok jua menonjol melalui wujud kisi-kisi jembar. Amat khas ukiran Fluidic Sculpture Hyundai teranyar. Pola 3D pada grille memberi karakter kokoh. Kemudian Daytime Running Light (DRL) LED berupa T, begitu unik. Saat dipandang sontak mengambil perhatian. Apalagi selagi berada di suasana gelap. Sorot mata vertikal benar-benar tajam bak taring ular sudi menerkam mangsa.

Pada bumper bawah, skid plate nampak kuat bersama imbuhan jaring asupan udara. Secara visual ia menolong arsitektur grille utama. Untuk melengkapi kesan beringas berasal dari ujung depan. Sudut didominasi oleh saluran angin aerodinamis. Posisi berorientasi vertikal. Kemudian penutup lengkung roda (fender) dibikin lebih lebar and desain velg baru (termasuk opsi 20 inci dual tone). Menurut Hyundai, formulasi ini dapat tingkatkan efisiensi aliran udara dan memperkuat rancang bangun tubuh. Hasil racikan eksterior anyar itu memberi coefficient of drag (Cd) 0,33 serupa bersama Palisade.

Bagian belakang, desain lampu buritan didandani bersama grafis bentangan horizontal. Itu utamakan bodi lebar secara visual. Pita reflektor merah udah ditambahkan untuk menghubungkan lampu ekor. Untuk menggapai harmoni, para desainer Hyundai meracik fasia bumper belakang bersama fokus pada kedinamisan alur. Tak ayal sekiranya Santa Fe baru digadang untuk menyatakan level kedewasaan serta refleksi premium pabrikan.

“Kami memodernisasi New Santa Fe bersama fitur premium dan estetika menarik. Yang pasti tingkatkan nilai jual. Garis tebal memanjang berasal dari satu segi ke segi lain. Dari depan sampai belakang memberi penampilan kokoh. Namun senantiasa elegen cocok keinginan pelanggan SUV. Selain itu, kita udah beri tambahan banyak perangkat. Serta sejumlah fungsi tambahan untuk menciptakan kendaraan yang benar-benar berfokus pada keluarga. Juga mengasyikkan dikendarai,” ucap SangYup Lee, Executive Vice President and Global Head of Hyundai Design Center.

Powertrain
Santa Fe 2021 tawarkan tiga opsi powertrain baru dan lebih bertenaga. Sebagai standar, tertancap mesin empat silinder bensin, Smartstream 2,5 liter direct-injected (DI). Kemudian diberi proses multi-point injected (MPI) yang dipadukan bersama transmisi otomatis delapan percepatan. Agaknya untuk versi Indonesia senantiasa setia bersama 6-speed konvensional.

Nah, posisinya menukar enjin 2,4 liter di model eksis. Pembakaran internal memberi energi 191 tenaga kuda (194 PS) pada 6.100 rpm. Lantas stimulus torsi 182 lb.-ft (247 Nm) di 4.000 rpm. Varian ini disempurnakan kekuatan Idle, Stop and Go (ISG). Jadi dapat memaksimalkan efisiensi di dalam beraneka suasana lalu lintas yang padat. Penghematan bahan bakar mesin baru ditargetkan meningkat kira-kira delapan prosen berasal dari model lama.

Di pasar luar, Hyundai jua tawarkan mesin turbocharged empat silinder bersama injeksi langsung Smartstream 2,5 liter. Keluaran energi dipadukan bersama transmisi kopling ganda model basah, delapan percepatan (DCT). Enjin menukar 2,0 liter turbocharged sebelumnya. Dan stimulus puncak melonjak sebesar 18 persen. Berkat sokongan induksi pada ruang bakar, pemacu energi menghasilkan buncahan 280 PS di 6.000 rpm dan moment puntir 421 Nm di 3.500 rpm. Rasanya model ini belum pasti masuk RI di dalam selagi dekat.

Jutsru mesin bensin N.A serta diesel yang berpotensi dijual tahun depan. Tetap di tawarkan enjin 2,2 liter CRDi tubo diesel. Dayanya 147 kW (200 PS / 197 hp) dan torsi 440 Nm (325 lb-ft). Energi itu dipasangkan bersama transmisi matik 8-speed. Tunggu saja kabar baik serta pembaruan info selanjutnya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *